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一種汽車涂裝系統(tǒng)中的過濾解決方案

如大家所知道,預(yù)處理、電泳是汽車涂裝中最重要的過程之一。電泳外觀質(zhì)量的好壞將會顯著影響最終的面漆質(zhì)量,如光澤度和桔皮。為了確保電泳漆膜的外觀質(zhì)量,一般在預(yù)處理脫脂及水洗循環(huán)管路中、電泳槽液的循環(huán)管路中、電泳后清洗的循環(huán)uF(超濾)液及循環(huán)去離子水管路中都裝有過濾設(shè)備,以便對槽液、循環(huán)清洗液進(jìn)行最大程度的過濾處理。


預(yù)處理、電泳槽液中主要存在如下雜質(zhì):車身帶人的塵埃、鐵屑、焊渣及密封膠;相關(guān)設(shè)備如風(fēng)機、鏈條等帶來的機械污染物;電泳槽液中的漆皮和球狀漆顆粒雜質(zhì)等。如這些雜質(zhì)如果不能被充分的過濾,電泳漆膜上的顆粒將明顯增加,電泳三平面粗糙度也會明顯提高,同時還會增加電泳打磨的工作量,所以這些雜質(zhì)必須要通過過濾來徹底清除。


過濾設(shè)備及過濾元件的選擇和使用的好壞對電泳質(zhì)量有非常顯著的影響。汽車涂裝行業(yè)所涉及的過濾設(shè)備有:離心式固液分離器,袋式過濾器,除鐵過濾器,籃式過濾器及芯式過濾器。除鐵過濾器也可以省略,將高磁力峰值的磁棒直接放入袋式或者籃式過濾器中,以便最大程度地吸附磁性碎屑,延長過濾元件如濾袋的使用壽命。此外, 初效過濾袋中的油污是涂膜產(chǎn)生縮孔的主要原因之一,因此濾除油污也是非常重要的。




用于汽車涂裝常用過濾袋類型如下:
由于尼龍NO材料的耐酸性不好,而電泳漆為弱酸性,所以尼龍NO一般作為脫脂及底面漆材料的濾材,電泳系統(tǒng)的過濾材料一般采用聚丙烯PP。


預(yù)處理系統(tǒng)的過濾好壞對最終電泳質(zhì)量有非常重要的影響。車身帶入的塵埃、鐵屑、焊渣及密封膠都有通過預(yù)處理的過濾系統(tǒng)進(jìn)行清除。以前預(yù)處理均采用過濾精度為200um的尼龍單絲網(wǎng)過濾袋,有些雜志不能充分清除,增加了電泳過濾系統(tǒng)的過濾負(fù)擔(dān),影響了電泳漆的外觀質(zhì)量。后采用過濾精度逐步遞增的方法,分別在預(yù)脫脂、主脫脂、脫脂后水噴洗及脫脂后水浸洗過程中使用過濾精度為150um的尼龍單絲過濾袋、100um的尼龍單絲網(wǎng)過濾袋、50um的聚丙烯過濾袋及25um的超長壽命聚丙烯過濾袋,提高預(yù)處理的過濾效率,實踐證明使用情況良好。
電泳所選用的過濾元件類型參考:

工藝過程 建議選用濾元材質(zhì) 過濾精度
um
更換頻率
day
預(yù)脫脂
主脫脂
脫脂后水噴洗
脫脂后水浸洗
電泳主槽
電泳超濾器入口
UF超濾1#,2#,3#
去離子水洗1#,2#
尼龍單絲網(wǎng)
尼龍單絲網(wǎng)
聚丙烯
超長壽命聚丙烯
熔吹聚丙烯,吸油,絕對精度
熔吹聚丙烯,吸油,絕對精度
熔吹聚丙烯
熔吹聚丙烯
150
100
50
25
25
25
25
25
5
8
15
15
15
15
22
22

由于電泳槽液不可避免地受到外界如設(shè)備鏈條帶入的潤滑油的影響,從而產(chǎn)生縮孔。因此在電泳主槽及超濾器進(jìn)口處使用吸油過濾袋,能有效吸附槽液中的油污。
生產(chǎn)過程中應(yīng)注意的問題
過濾設(shè)備的密封要求
過濾設(shè)備的完全密封是非常重要的,要求過濾設(shè)備的內(nèi)外密封都必須完全密封,防止雜質(zhì)通過內(nèi)泄露而流入干凈的液體端。否則預(yù)處理,電泳槽液的雜質(zhì)將不能夠充分去除,影響最終電泳漆膜的外觀質(zhì)量。

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